汉克(09年)和凯尔西(10年)吉布森
在乐大学习期间, 学生们将所学运用到现实场景中, 在跨学科交互中协作, 并在明显以基督为中心的文化中培养他们的信仰. 我们的校友们正在把同样的公式运用到他们的工作场所. 通过他们的行业技能, 大学连接, 根深蒂固的信念, 他们是他们这一代的领导者. 以下是汉克·吉布森(Hank Gibson)的故事.
如果你在2011年我在勒图尔诺大学飞行指导的最后一年告诉我，我将在11年后指导, 我不确定我会不会相信你. 当时, 当时我正在十大信誉菠菜完成最后的学业，准备和我的新娘搬到休斯顿, 我迫不及待地想要驾驶比塞斯纳天鹰更快的飞机，更深入地探索广阔的航空世界.
然而我们在这里.
八年前, 有了新宝宝, 我妻子和我构想了一个冒险项目，我们称之为德州顶级航空公司. 这是我之前在休斯顿工作的经验, 我们搬到了她的家乡德克萨斯州的希尔县，开始提供技术先进的飞机培训.
起初生意发展缓慢, 但, 一年内, 我收到客户的推荐，我的影响范围也在扩大. 我在勒图尔诺的时间让我掌握了航空技能和知识，成为航空界的资源. 我对上帝的信仰帮助我变得正直，并在开始新事业时迈出了信心的一步. 一路走来，乐图诺校友一直是我们建立业务的最佳盟友.
德州顶级航空公司现在为飞行员业主提供服务，从销售到收购，为他们的大部分需求提供一站式服务, 管理, 以及试点服务, 为了我们的面包和黄油:培训技术先进飞机的所有者和飞行员，使他们更安全、更熟练地驾驶他们的飞机.
在卷云飞机上飞行数千小时后, 哥伦比亚/塞斯纳350和400, 派珀PA-46和TBM, 我开始看到航空业的空白. 我会花2-3天时间为客户的新飞机提供初始培训, 只是花了几个小时的时间教飞行员如何使用飞机上的玻璃面板. 对于一个习惯了蒸汽仪表的飞行员来说，要过渡到现代玻璃座舱是非常困难的. 我没有任何好的资源可以派飞行员去熟悉玻璃面板. 最后，我一边教“钮扣学”，一边确保自己能安全、熟练地驾驶他们的新飞机.
再三, 我遇到过一些客户，他们是优秀的飞行员，但他们的决策能力很差，因为他们笨拙地按按钮，走了5步就完成了我知道应该只需要一步的事情. 我开始在Garmin玻璃面板上教授课程，这是我每年为客户组织的高尔夫飞行课程的一部分. 这些成为了大众的最爱.
有一天,, 我妻子建议我们开设一个在线培训课程，这样飞行员就可以在地面上学习如何使用G-1000. 他们不需要在飞机上浪费时间，花几个小时在发动机上，花钱请教练.
四年后, 在奥什科什的EAA Airventure工作, WI(对整个航空界来说就是Osh Kosh), 我们创办了飞行员学院. 在LeTourneau校友Stephanie Mertz和Joshua Stewardson的帮助下, 还有我们其他优秀的员工和承包商, 我们度过了一个美好的星期，为航空界传播这个新资源.
什么是飞行员学院? 我知道飞行是一个亲力亲为的过程. 它需要多任务处理，对复杂系统的理解，记忆和直觉. 飞行员能够阅读Garmin手册或参加公司提供的基本课程并真正了解他们的系统是非常罕见的. 绝大多数飞行员的大脑根本就不适合用这种方式学习.
在飞行员学院, 我们创建了基于现实场景的视频培训，我们的飞行员可以与现实场景联系起来. 我们在Cirrus飞机上拍摄了整个过程，我们融入了许多飞行员在现实生活中会经历的决定和压力. 课程被分成不同的部分, 从飞行前计划开始，以成功降落在飞行员的家乡机场结束. 一路走来, 有机会对飞行员的知识进行测试，有机会练习航空决策技能. 我相信当飞行员接触这些材料时, 学习过程变得愉快和轻松.
我坚定地相信基于场景的航空培训. 场景是能让我们的大脑更好地理解材料的故事, 让学生专注于学习材料. 在使用场景中, 参加我们课程的飞行员将保留知识，并将其应用于飞行中出现的情况.
场景不仅是很好的飞行训练工具, 它们也以故事的形式适用于生活. 我的精神之旅受到了许多在我之前信仰这个信仰的人的故事的影响. 约翰·, 著有《十大信誉菠菜》和《十大信誉菠菜平台》, 和唐纳德·米勒, 我首先想到的是《十大信誉菠菜平台》的两位作者. 这两个人, 通过他们的书, 极大地塑造了我的信仰, 展示一个虔诚的人应该是什么样子(《十大信誉菠菜》)，以及一个人生故事真正应该是什么(《十大信誉菠菜平台》和《十大信誉菠菜平台》)。.
这让我大开眼界，意识到故事的主人公是上帝，而不是我. 他是救世主，勇士，保护者，也就是说我不需要. 在创办德州顶级航空公司的初期，我承受了很大的压力，因为我认为我是英雄, 把我的家人背在背上，尽我所能供养他们. 当我意识到上帝才是英雄, 这让我释放了很多压力, 而我对自己的控制倾向放松了一点. 然后我有了孩子，不得不再次学会释放控制!
神也在我的旅途中安排了属灵的人，让我在生活中效法他们. 我有过商业导师, 精神上的导师, 以及在经验上比我领先或与我处于同一阶段的朋友, 让这些声音在我真正需要的地方发声. 他们的故事或“场景”对我帮助很大.
我想到的一个例子是LeTourneau的Andrew Visser. 安德鲁是我在勒图尔诺的第一个飞行教练. 我大二的时候从印第安纳州立大学转过来的, 所以我已经拿到了私人飞行员执照. 他最初教我如何在天鹰上使用佳明G1000, 然后他在Citabria的尾轮训练中教我如何成为一名真正的飞行员. 当我回到LeTourneau担任讲师时，安德鲁是我的老板. 他教会了我很多关于飞行和生活的知识. 天气不好的时候，我会坐在他的办公室里，去拜访上帝, 生活, 家庭, 还有我们的每一个故事. 有时我们两个人一起说话，有时我们其中一个人只听. 他和他的家人还参加了我和凯尔西的婚礼.
罗杰·布劳恩对我在勒图尔诺的驾驶技术也有很大的影响. 他是我的多引擎教练，而且非常出色. 我从罗杰那里学到了很多知识. 最后，布鲁斯·蔡斯(Bruce Chase)，他现在是系里的首席讲师，教我如何教学. 他是我的CFI教练. 高三那年的春天，我坐在钻石双星号的右座上，跌跌撞撞地学习如何成为一名教练，度过了许多汗流浃背的日子. 他耐心而彻底，在驾驶舱内总是保持冷静.
我花了很长时间才到这里. 我的人生之路从来都不是我所能想象到的，但上帝引领我走到了一个非常激动人心的地方. 我学过商业管理和市场营销, 这些技能在勒图尔诺辅修会很方便! 我们所有的成功都归功于他，我非常感激他赐予我们的一切. 在我的人生旅途中，我一直在寻找能够分享我的故事并一路帮助我的人, 就像上帝在我的故事中安排了其他人，带我走我的路一样.
